Logitech H-SHIFTER RS

Domine cada pista virtual com a precisão e o realismo do Logitech RS H-Shifter. Essencial para entusiastas de simulação de corridas, este seletor de velocidades eleva o seu equipamento a um novo patamar de controlo e imersão.

Construído com materiais premium como pele e aço, o Logitech RS H-Shifter foi desenvolvido para assegurar uma durabilidade excecional e uma sensação tátil idêntica à de um carro de competição. O seu design em "H" de 7 velocidades mais marcha-atrás inclui um sistema de bloqueio seguro para evitar mudanças acidentais, sendo ideal para rallies ou corridas de turismos.

• Padrão "H" de 7+R Velocidades: Desfrute de um controlo absoluto com um seletor de sete velocidades e marcha-atrás por pressione-para-engrenar, garantindo realismo e prevenindo mudanças acidentais.
• Construção Premium em Aço e Pele: Tenha nas suas mãos a qualidade de um componente de corrida real, com uma estrutura em aço robusto e um punho revestido a pele genuína.
• Montagem Segura e Estável: Instale o seletor com firmeza no seu cockpit ou secretária usando as abraçadeiras integradas e os pontos de aparafusamento, eliminando qualquer movimento indesejado.
• Ampla Compatibilidade Logitech: Integre o seletor na perfeição no seu ecossistema, sendo totalmente compatível com os volantes G-Series G29, G920, G923 e a gama PRO Racing.

Perguntas frequentes

Com que equipamentos o Logitech RS H-Shifter é compatível?
O Logitech RS H-Shifter é totalmente compatível com os volantes Logitech G-Series (G29, G920, G923) e com toda a gama de equipamentos PRO Racing. Para algumas configurações específicas, pode ser necessário um adaptador.

Posso utilizar este seletor no PC de forma independente?
Sim, o Logitech RS H-Shifter pode ser ligado diretamente a um PC através de um adaptador USB (vendido separadamente), o que permite o seu uso independente ou em conjunto com volantes de outras marcas.

O seletor tem algum sistema contra mudanças de caixa acidentais?
Sim, o Logitech RS H-Shifter inclui um mecanismo de segurança. A sétima velocidade e a marcha-atrás apenas são engrenadas ao pressionar a alavanca para baixo, prevenindo trocas de caixa por engano durante uma corrida.